| 加入桌面 | 手機版 | 無圖版
LED照明行業
電子商務服務平臺
 
當前位置: LED照明產業網 » 行業資訊 » 技術資料 » 城網改造的路燈設計

城網改造的路燈設計

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-11-21  來源:中國LED照明網  瀏覽次數:1578

  !規劃設計!

  城網改造的路燈設計韋公遠遼寧省遼中縣中心街165號(110200)城網改造中,道路照明是一個重要環節。改革開放以來,城市建設發展速度很快,對城市有著美化作用的道路照明也提出了新要求。城市道路照明的設計應適應城市發展的需要,根據道路的特點,來確定光源,選擇路燈型式,布置燈桿位置及控制方式等。

  1道路照明的光源城市道路照明應采用高強氣體放電燈具,如高壓汞燈、高壓鈉燈和金屬鹵化物燈。

  高壓束燈具有光效高、耐震、耐熱、壽命長、用電省的特點。但顯色性差,適用于道路、廣場、車站、碼頭、工地等場所使用。

  高壓鈉燈具有光效高、紫外線輻射小,可在任意位置點燃,耐震、壽命長等優點,特別是它具有較強的透霧能力,因此特別適用于道路照明。

  金屬鹵化物燈具有光效高、光色好、尺寸小、功率大,所需啟動電流小,抗電壓波動穩定性比較高等特點,是比較理想的第3代光源,適用于要求照度高,顯色性好的繁華街道和立交橋的照明。

  道路照明的燈具城市道路照明應采用懸臂式高桿路燈。懸臂式高桿路燈分為單叉式、雙叉式和多叉式3種,為了控制光通的分布,燈具內部都裝有反光罩。燈具常以高壓汞燈、高壓鈉燈或金屬鹵化物燈為光源,此類燈具配光分為截光型、非截光型和半截光型3種類型。

  截光型配光較窄,光通分布主要集中在0~ 60.范圍內,嚴格限制了水平光線,幾乎感覺不到眩光,因此適用于高速道路。

  非截光型配光很寬(燈具橫向),不限制眩光,光通分布一般在0.~80.范圍內,而且在70.~80.之間光強很高,0.~70.之間較弱,因此,適用于要求明亮的繁華街道或其它場所。

  半截光型介于截光與非截光型之間,廣泛壓等級供電環節,采用多回10kV供電,提高了供電可靠性,同時省去了35kV電壓等級繼電保護的時限,使保護更具選擇性,也相應提高了供電可靠性;②減少了電力客戶電力設備的運行和維護費用;③從供電企業的角度出發,10kV的電價使供電企業有較大的利潤;④采用多回10kV供電減少了供電企業和電力客戶的35kV設備投資;⑤充分發揮供電企業電力專業技術力量強大的優勢。

  缺點:10kV供電較采用35kV供電線路損耗高,在供電半徑較大時不經濟。

  結合縣域電網的發展趨勢,筆者認為應逐步淘汰35kV電壓等級,以方案二為佳。理由如下:①較大電力客戶距變電所較近,線路損耗降低不顯著,同時變電所的密度也在逐步加大;②提高了供電可靠性;由于減少了35kV電壓等級供電環節,采用多回10kV供電,提高了供電可靠性;同時省去了35kV電壓等級繼電保護的時限,使保護更具選擇性,也相應提高了供電可靠性;③減少了電力客戶電力設備的運行和維護費用;④從供電企業的角度出發,10kV的電價使供電企業獲得較大的利潤;⑤較大電力客戶的抗市場風險16的能力較差,容易形成閑置資產;⑥隨著電力體制改革的深入,供電企業的利潤空間正在縮小,35kV供電的電價優勢將逐步消失;⑦較大電力客戶采用多回10kV供電減少了供電企業和電力客戶的35kV設備投資;⑧發展大的電力客戶受不確定因素制約較多,對大的電力客戶的供電需求可以采用適當增加10kV出線回路數來進行彌補;⑨電力客戶和供電企業的最終結合點是拋開電價因素的兩位一體的經濟供電方案;⑩有利于人力資源的合理配置,充分發揮供電企業電力專業技術力量強大的優勢。

  5利用新技術,提高電網的穩定性和電能質量縣域負荷的一個重要特點是季節性強,晝夜負荷變化大,電網的穩定性和電能質量存在的問題比較突出:一是要充分利用有載調壓變壓器提高電能質量;二是要利用電力電子技術提高系統輸電容量,增加系統穩定和改善電能質量。這不僅是電力規劃工作者的事業,更多的是給電器設備制造行業開辟了一個廣闊的市場,是向高電壓、大容量電子設備發展的一個途徑。

  用于一般道路照明。

  路燈布置3.1路燈的布置方式路燈布置方式有單側布燈、兩側交叉布燈、兩側相對布燈、丁字路口布燈、十字路口布燈和彎道布燈等多種,其各自的適用條件見表1.表1路燈布置方式和適用條件路燈布置方式圖例適用條件單側布燈路面寬度小于9m,或照度要求不高的道路兩側交叉布燈路面寬度大于9m,或照度要求較高的道路兩側相對布燈同交叉布燈丁字路口布燈運輸繁忙的丁字路口運輸繁忙的十字路口高桿照明,其桿高為20m以上彎道布燈道路彎曲處(一般在彎道外側布燈,在曲率半徑小的彎道上布燈的縱向間距應適當縮小)3.2路燈的安裝高度、間距及懸臂長度為了減弱眩光,提高照明質量,避免路邊樹木遮擋燈光,應考慮安裝高度、間距以及懸臂長度。

  對于懸臂式高桿路燈,其安裝高度一般應在7m以上,若采用截光型燈具,安裝高度!*",燈柱的間距不宜大于安裝高度的3倍;若采用非截光型燈具,其安裝高度!>1.2",燈柱的間距不宜大于安裝高度的4倍;若采用半截光型燈具,其安裝高度!> 1.2",燈柱的間距不宜大于安裝高度的3.5倍,路燈安裝高度!和道路計算寬度"如所示。

  燈柱懸臂的長度應根據路寬和樹木的品種決定,一般為1.5-3.5m.道路照明的接線城市道路照明的接線方式應采用架空線路或地下電力電纜線路。隨著城市建設要求的越來越高,電力電纜線路應是首選接線方式,其優點是不占用空間,有利于城市美化。

  電力電纜線路一般利用燈桿下部的圓柱空間作為接線箱,在箱內接線和安裝電氣保護裝置,如所示。電力電纜應在電纜溝內敷設,直接埋在地下的電纜,地下部分不應有接頭,接頭應設在燈柱接線箱內,以便檢查、維修。

  道路照明的控制道路照明的控制,以前一般采用光敏電阻和機械時鐘相配合的控制方式。由于光敏電阻受天氣陰晴影響較大,因此控制時間誤差也較大,且故障率較高。隨著電腦使用領域的擴大,現在國內已開發生產出用于道路照明、霓虹燈、廣告招牌燈等一些需要定時打開和關閉的微電腦時控開關,這種微電腦時控開關每天走時誤差小于0.5s,具有不怕停電(內部自動充電),體積小,調試方便,控制方式靈活多樣等特點,在城市道路照明中已得到利用。

  道路照明是為行人和車輛服務的,前半夜行人、車輛較多,需燈光亮一些,到了后半夜,行人、車輛減少,以節約電能考慮,燈光暗一些也可以,這就要求路燈控制裝置有使功率降低或隔點點亮功能。據報道,國外已有定時點亮、隔點點亮、調節功率等多種功能的電腦型路燈控制裝置。隨著電腦技術的進一步開發,符合人們要求、功能齊全的路燈控制裝置,必將粉墨登場,給人們帶來更大的便利。在城網改造的道路照明設計中,應優先考慮選用電腦型控制裝置。

  (:2004-03-26)(本欄編輯智達)

分享與收藏:  行業資訊搜索  告訴好友  關閉窗口  打印本文 本文關鍵字:
 
推薦圖文
推薦行業資訊
最新文章
 
北京赛车pk开奖官网 浙江惊现飞鱼奇观 818彩票手机app 网易快猜的新马快乐8 福建11选5走势 bbin平台是哪里的 快乐8app平台下载 广西11选5开奖手机直播 同花顺炒股软件使用教程 贵州十一选五彩票中奖号 福利彩票几等奖怎么分 分分时时彩 广东11选5一期一码计划 中国股票指数如何购买 北京快三形态走势图一 366网上百家乐 江西11选5怎么玩的